В минувшую субботу, 30 января, на рабочей встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко и заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова обсуждались планы по внедрению на территории региона единой транспортной карты «Тройка». Новая система нацелена на детальное отображение пассажирских перевозок, постепенный отказ от использования наличных денежных средств при оплате проезда и повышение качества сервиса.
Будущие обладатели карты «Тройка» смогут рассчитаться за проезд на всех видах транспорта в Ленинградской области, Санкт-Петербурге, Москве, Московской и Тульской областях. Сюда входят не только автобусы, метро, трамваи и троллейбусы, но и электрички. При этом, все тарифы на проезд устанавливает регион.
«Транспортная карта дает возможность очень четко понимать передвижения, объем поездок и расчет компенсаций перевозчикам. Система позволяет быстро увидеть, где нужны автобусы большей вместимости, а где пора сокращать интервал движения пассажирского транспорта», – подчеркнул Александр Дрозденко.
Для жителей использование карты предусматривает снижение стоимости поездок и возможность реализации бонусных баллов у партнеров программы: от музеев до кафе и аптек. Пополнять карту можно будет в мобильном приложении, любом банкомате «Сбера» и отделении «Почты России».
В Ленинградской области проект планируется реализовать в 2021 году. В дальнейшем планируется объединить транспортную карту с социальной, чтобы учитывать полагающиеся обладателю льготы, а также привязать ее к расчетам за услуги музеев, спорткомплексов, школьного питания и другие услуги.
Карта «Тройка» действует в Москве с 2013 года. По словам Максима Ликсутова, за это время она стала «целой экосистемой». В дальнейшем география пользования картой расширилась. Возможность пользоваться единым билетом получили сначала жители Санкт-Петербурга в виде совмещенной карты «Подорожник-Тройка», действующей в обеих столицах, а с конца прошлого года система начала работать в Тульской области.
После того как к проекту подключился «Сбербанк», с 1 февраля 2021 года действие карты «Тройка» распространилось на Московскую область. Уже сейчас жители Подмосковья могут оплачивать проезд одной картой на всех видах общественного транспорта двух московских регионов: городских маршрутах Подмосковья и Москвы, электричках Московского центрального диаметра и метрополитена. Вскоре весь функционал столичной билетной системы должны получить жители Ленинградской области.
Ранее Ленобласть продвигала на территории региона транспортную карту «Подорожник», которая в Санкт-Петербурге действует с 2011 года. В октябре 2018 года губернаторы Петербурга и Ленобласти даже подписали соглашение об обеспечении использования единого проездного при организации регулярных перевозок пассажиров в 47-м регионе. Предполагалось, что «Подорожник» начнет работать на пригородных маршрутах во Всеволожском, Выборгском, Гатчинском, Кировском, Ломоносовском и Тосненском районах. Областное управление по транспорту рассчитывало распространить действие электронного проездного билета на самые популярные маршруты.
Однако к 2021 году действие «Подорожника» распространилось лишь на ряд автобусных маршрутов Ленобласти, а также в пригородных электричках, соединяющих область с Северной столицей. Среди причин, затрудняющих использование «Подорожника», называлось различие в системах тарификации двух соседних регионов. В Ленобласти в основном используются пригородные поездки, где стоимость зависит от дальности, в то время как «Подорожник» подразумевает фиксированную оплату проезда.
При этом с 1 февраля СПб ГУП «Пассажиравтотранс» внес очередные изменения в билетно-тарифное меню «Подорожника» на пригородных маршрутах. На маршрутах №№ 435, 469, 469А, 488, 555 вводятся новые тарифные участки, стоимость проезда по каждому из которых при использовании «Подорожника» составит 36 рублей. При этом месячный проездной билет для пригородных маршрутов упраздняется.
Очевидно, что появление удобной единой транспортной карты, действующей на всей территории Ленинградской области и соседних регионов, к тому же позволяющей гражданам пользоваться бонусами партнерской программы – пока остается только мечтой. Но в случае осуществления она станет настоящим прорывом в сфере транспортной доступности и комфорта для населения.
