Как приграничный и экспортно-ориентированный регион, мы заинтересованы в оперативной работе таможни – на автоматический выпуск товаров, которые мы отгружаем на экспорт, а также на максимально быстрый пропуск необходимого импорта – комплектующих, расходных материалов.
Для нас также важны поддержка системообразующих предприятий, максимальное сокращение бюрократических процедур в госзакупках, поддержка торговли и малого бизнеса, в том числе через продление льгот, действовавших в период пандемии и максимальную свободу в торговле – за счет создания бесплатных торговых мест.
Мы также выступаем за уменьшение требования о доле собственного участия компаний при льготном кредитовании до 5%, продление на год всех разрешительных документов для бизнеса, упрощенный порядок изъятия неиспользуемых сельхозземель.
Также мы предлагаем в два раза увеличить пороги, по которым предприятие может относиться к малому и среднему бизнесу и пользоваться упрощенным режимом налогообложения.
Для нас очень важно сохранение рабочих мест и на уровне региона это сейчас – главная задача: удержать рынок труда. Хочу отметить, что пока ситуация в экономике Ленинградской области стабильная, большинство предприятий заявляют о том, что сохраняют объемы производства и компании, реализующие знаковые инфраструктурные проекты, также заявляют о том, что эти проекты будут продолжены.
О РОЛИ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ КРЕДИТОВ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ РЕГИОНА, ПОТЕНЦИАЛЬНОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ КОТОРЫХ ОБСУЖДАЛОСЬ НА СОВЕЩАНИИ
Почти 9 млрд рублей из федерального бюджета, предусмотренные для трех больших дорожных строек Всеволожского района, станут одним из локомотивов экономики региона в этом году.
Вокруг дорожного строительства много вспомогательных производств, поэтому это прямые инвестиции в экономику и качество жизни в Ленинградской области. Важно, что Президент России особенно подчеркнул возможность увеличения количества таких кредитов для дорожных проектов, которые уже одобрены экспертизой.
В начале этого года область заключила соглашение с министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства России: федеральный центр предоставил региону кредиты на 8,7 млрд рублей под 3% годовых. Кредит рассчитан на 15 лет с возможностью досрочного погашения. Средства будут направлены на реализацию трех больших дорожных проектов: строительство обхода Мурино в створе Пискаревского проспекта (сумма кредита – 2,2 млрд рублей), новый выезд из Кудрово на Мурманское шоссе (сумма кредита – 4 млрд рублей) и продолжение реконструкции Колтушского шоссе в сторону Колтушей (сумма кредита – 2,5 млрд рублей).
О ПРЕДЛОЖЕНИЯХ РЕГИОНА ПО ВВЕДЕНИЮ УПРОЩЕННОГО ПОРЯДКА ИЗЪЯТИЯ СЕЛЬХОЗЗЕМЕЛЬ
Необходимо дать ход закону об упрощенном порядке изъятия сельхозземель под госнужды, если эти земли не используются по целевому назначению длительный период.
Я был одним из инициаторов принятия этого закона, и на совещании с президентом России об этом говорил мой калининградский коллега: принятие упрощенного порядка изъятия неиспользуемых сельхозземель очень важно для того, чтобы мы могли увеличить количество посевных площадей. Это связано, в том числе, и с обеспечением продовольственной безопасности страны.
О ПРЕДЛОЖЕНИЯХ В СФЕРЕ БЮДЖЕТНОЙ ПОЛИТИКИ И ГОСЗАКАЗА
Нам очень важно сокращение бюрократических процедур, в том числе, связанных с размещением бюджетного заказа. Мы уже подали целый комплекс предложений по корректировке 44-ФЗ и ряда других законов, которые связаны с закупочной деятельностью.
Мы предлагаем, например, госзакупки до 100 млн рублей проводить вообще без конкурса, предлагаем дать возможность сейчас проводить большинство закупок методом котировки или методом заключения договоров с единственным поставщиком. Это необходимо в действующих условиях, чтобы деньги очень быстро уходили и подрядчикам, и поставщикам услуг, товаров, материальных ценностей. Мы видим, что особенно дорожают компьютерная техника, продукты питания, строительные материалы. Поэтому чем быстрее мы отдадим деньги, чем быстрее мы купим товар или получим услугу, тем для бюджета это будет дешевле. Хотя я никогда не был сторонником подобных мер, но реально понимаю, что именно сейчас очень важно включить обратный механизм авансирования, когда за поставку товаров, оказание услуг, строительные работы, дорожные, мы бы оплачивали до 50% аванса, чтобы дорожники, например, оперативно купили щебень, битум, запустили асфальтобетонные заводы, не дожидаясь роста цен на материалы.
Считаю также, что надо дать право губернаторам и главам администраций районов оперативно вносить изменения в бюджет. Например, в пределах до 10% от общей расходной части бюджета в течение года разрешить вносить правки и изменения непосредственно самим губернаторам или главам администраций с тем, чтобы за каждым расходом, за каждой копейкой не собирать Законодательное собрание. Ведь по регламенту подготовка документа об изменениях в бюджет занимает до трех месяцев. Хотя это можно решить в течение двух-трех дней.
О СОКРАЩЕНИИ ИНВЕСТИЦИОННО-СТРОИТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Сегодня нужно максимально сократить требования, связанные с выдачей разрешений на строительство. Там, где это не влияет на качество итогового объекта и безопасность процесса. Например, убрать видеографики и требования стройнадзора по целому ряду основных и сопутствующих и документов. Наконец, ввести принцип докомплектации, чтобы можно было очень быстро начать стройку и донести ряд документов в обозначенный срок уже в ходе работ. Кроме того, необходимо продлить сроки действия всей разрешительной документации, которые истекают в 2022 году, ровно на год, чтобы предприятия ни на минуту не отвлекались на бюрократию. Независимо от отрасли.
